Πρόλογος Δύο ήταν οι λόγοι που με οδήγησαν να γράψω το παρόν άρθρο: α) οι παρατηρήσεις δύο φίλων μου που κατοικούν στην περιοχή της Άνω Πόλης και της Νεάπολης αντίστοιχα (Θεσσαλονίκη) και β) μια φωτογραφία της Αθήνας που κάνει τις τελευταίες μέρες τον γύρο του διαδικτύου. Ως κάτοικος λοιπόν της δεύτερης μεγαλύτερης πόλης της Ελλάδας

1. Παλινδρομικές μηχανές (Reciprocating Engines) Οι παλινδρομικές μηχανές εσωτερικής καύσης – ΜΕΚ (εικόνα 1) είναι μια ευρέως διαδεδομένη και πολύ γνωστή τεχνολογία. Μόνο στη Βόρειο Αμερική η παραγωγή των μηχανών αυτών αγγίζει τα 35 εκατομμύρια ετησίως για εφαρμογές σε αυτοκίνητα, φορτηγά, κατασκευαστικό εξοπλισμό κλπ. Επίσης, όλοι οι τύποι των μηχανών παραγωγής ισχύος (λέγονται και απλά

Last updated: 30/09/2017, 5 min read Εισαγωγή Τον τελευταίο καιρό, στα διάφορα φόρουμ μηχανικών που συμμετέχω παρατήρησα ότι έχουν πληθύνει διάφορες «μαγικές» συσκευές οι οποίες υποτίθεται ότι εξοικονομούν ενέργεια, και κατά συνέπεια χρήματα. Αναφέρομαι σε συσκευές που υπόσχονται: Α) Μείωση της κατανάλωσης ηλεκτρικού ρεύματος  (διορθωτές συνημιτόνου). Β) Μείωση της κατανάλωσης καυσίμου στα αυτοκίνητα (μαγνήτες). Γ)

Last updated: 30/09/2017, 3 min read Γενικά Η κυψέλη καυσίμου (fuel cell) είναι μια ηλεκτροχημική συσκευή, η οποία μετατρέπει τη χημική ενέργεια του καυσίμου σε ηλεκτρική και θερμότητα χωρίς καύση. Καταναλώνει το καύσιμο όπως μια συνηθισμένη μηχανή και παράγει ηλεκτρικό ρεύμα όπως μια μπαταρία. Ως καύσιμο χρησιμοποιείται συνήθως το υδρογόνο, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις, μπορεί

Last updated: 30/09/2017, 8 min read Εικόνα 1: Εγκατάσταση αντλίας ατμού. Εισαγωγή Στα τέλη της δεκαετίας του 1960 στις Η.Π.Α., το κόστος των συμβατικών βαρυτικών συστημάτων συλλογής λυμάτων στις αγροτικές κοινότητες βρέθηκε να υποσκελίζει το κόστος της επεξεργασίας και της διάθεσης των λυμάτων. Το κόστος κεφαλαίου των συμβατικών βαρυτικών συστημάτων συλλογής ήταν κατά μέσο όρο